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2020-2022新能源汽车补贴政策稳预期:一次给药三年缓释
***今年的补贴政策是一次给药、三年缓释。 4月23日，财政部、工信部、科技部和发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）（以下简称《通知》），一次性对2020-2022年的新能源汽车补贴政策作出明确规定。这在以往是从来没有过的事情，往年的政策基本都是对当年的补贴措施进行规定。
2022年新能源汽车补贴政策规定，报废旧车并购买新能源车可获得10000元/辆的补贴，购买燃油车则可获得5000元/辆的补贴。对于转出旧车后购买新能源车的用户，补贴金额为8000元/辆，而购买燃油车的用户可获得3000元/辆的补贴。 纯电动汽车的补贴政策与其续航里程相关。
为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
北京鼓励消费者换新能源车,具体有何补贴措施?
其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆；第二类补贴。使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价（以下简称“车辆价格”）10-20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆。
对于报废车辆的车主，如果购买新能源汽车的话，将每辆车补贴1万元。海口市也从2022年5月3日开始发放了多达2，000万张的汽车消费券，凡是购买新车的市民均可以凭消费券去线上领取大礼包。
出台促进二手车流通若干措施，完善老旧机动车淘汰更新政策，2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴，所需资金由市区两级财政分别负担50%。
提高技术门槛需要需求。作为第一个方案，明确指出要鼓励高能量密度、低能耗车辆应用，大幅向技术水平较高的车辆倾斜补贴资金，保持燃料电池补贴额度不变。这说明，在萌芽、启动、规模提升之后，新能源汽车发展的升级换代期，行业主管部门比以往任何时期都更加重视新能源汽车综合技术水平的发展和提升。
易车讯 4月18日，北京市商务局印发《加快恢复和扩大消费持续发力北京国际消费中心城市建设2023年行动方案》。方案指出促进汽车消费升级，延续实施新能源车置换补贴政策，对乘用车置换新能源小客车符合条件的车主给予补贴。加快二手车流通，对转出二手车作出贡献的经销企业给予适当奖励。
北京新能源置换补贴2023政策内容如下
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
且在2023年2月28日完成新购新能源小客车上牌手续的车主可获得8000元或10000元补贴。置换补贴政策带动新能源汽车销售明显，截至今年2月12日，通过补贴平台申请补贴车辆超2万辆，实现新车销售额约50亿元。
易车讯 4月18日，北京市商务局印发《加快恢复和扩大消费持续发力北京国际消费中心城市建设2023年行动方案》。方案指出促进汽车消费升级，延续实施新能源车置换补贴政策，对乘用车置换新能源小客车符合条件的车主给予补贴。加快二手车流通，对转出二手车作出贡献的经销企业给予适当奖励。
落实乘用车置换新能源车政策，出台二手车外迁奖励政策，提振汽车消费。用好绿色节能消费券政策，激活绿色消费。落实新能源汽车发展战略，积极推动汽车产业结构优化和转型升级。加快新能源汽车优质项目建设，推动北京奔驰系列产品技改。
北京新能源小客车怎么补贴
北京市级补助金额按中央补助的50%执行，汽车生产企业申请当地和中央的财政补助总额最高不得超过车辆售价的60%；同时，北京政策要求对车辆要提供不低于三年或6万公里的质保期限，对动力电池、电机和整车控制器等关键零部件提供不低于5年或20万公里的质保期限。
对于公务用车编制管理的单位购买新能源小客车，不享受北京财政补贴。新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）的补助按照中央与地方1：0.5比例安排市级补助，具体技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
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