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***40年,消费者利益关乎汽车企业生死存亡(下)
1、昨日，车讯网在《***40年 消费者利益关乎汽车企业生死存亡（上）》报道中，针对因产品质量问题导致退出中国市场或销量大幅下滑的合资品牌进行了梳理、分析。今天，我们将目光转移至自主及新势力企业，探究在40年间中国汽车市场不断完善、繁荣下，这些“国产品牌”因质量、服务问题而导致的失利。
2、年3月15日，肯尼迪在美国国会发表了《关于保护消费者利益的总统特别咨文》，首次提出著名的消费者4项权利，即安全消费的权利、消费时被告知基本事实的权利、选择的权利和呼吁的权利。
3、试试申请调解 当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保***》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。
4、月18日，一张署名“猎豹汽车***临时委员会”的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（以下简称声明）在网络上流传开来。从声明来看，全国约200余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应，导致无法提供维修服务。
5、汽车质量检测难一直是汽车消费***的最大困扰，由于目前我国汽车产品检验机构尚未完全独立于汽车生产企业之外，且有的技术标准或设备缺乏，不能承担事故车辆或进口产品的检测。因检测手段不足，一些质量问题根本检测不出来，加之现有水平能做的检测收费也非常高，普通消费者根本承受不了，从而加大了争议解决的难度。
6、篇一：15消费者权益日文章 在全国“两会”胜利召开之际，我们迎来了第29个国际消费者权益日。近年来，我市消费***工作是卓有成效的，为保护消费者利益、促进经济发展、维护社会稳定做出了积极的贡献。
新能源车企骗补
但是效果并不理想，题干中所讲的恶意骗补、撒胡椒面式发放补助的问题层出不穷，不仅会导致新能源汽车行业秩序紊乱、行业发展畸形，而且浪费了大量财力、企业创新发展乏力。为了达到扶持新能源汽车行业健康发展的目的，我建议：第一，明确范围，专项拨付。
工业和信息化部对新能源汽车产业展现出坚定的支持与严格的监管态度，对于骗补行为实施零容忍政策。
说到新能源汽车补贴，很多网民仍对前几年国内车企疯狂骗补的做法耿耿于怀。以至于有些人说起国内新能源汽车，就想给它翻个白眼来口我呸，认为新能源汽车卖的还算不错纯粹基于国家补贴，补来补去，只补肥了车企，坑了自己和消费者。
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