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国内首台氢内燃机重卡亮相,国产新能源汽车是否会迎来转型?
我认为国产新能源汽车并不会迎来转型。虽然国内首台氢内燃机重卡亮相之后，这也让国内新能源汽车迎来了转型的声音，但是在我看来，国内新能源汽车并不会因为这件事情选择纷纷转型。国内新能源汽车不会选择转型，是因为氢内燃机技术得不到其他企业的响应。
近日，徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会在徐州举行。据悉，此次活动徐工展出了多款新能源重卡、轻卡、环卫车和变速器等数十款产品，其中，漢風G7氢燃料牵引车首亮相！而且在发布会现场，徐工汽车与广东国鸿氢能科技有限公司、佛山飞驰新能源签署《氢燃料卡车的联合开发》的战略合作协议。
山东高端装备制造业龙头企业中国重汽和潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，该车型最大的亮点就在于自主研发的13L氢内燃机。氢内燃机的应用对我国的绿色低碳和双碳战略意义重大，此外中国已经将氢内燃机中的技术掌握在自己的手里，从机械制造到科技创新迈出了关键性的一步。
相较传统重卡，氢内燃机重卡生产成本更低、尾气污染更小，但目前氢能源的价格比较高。在山东高端装备制造科技成果展上，潍柴动力推出的氢内燃机重卡，打响了重卡业内氢内燃机商业化的第一炮。
年，全球多国均已宣布“碳中和”目标，在业内看来，可再生能源电解水所得“绿氢”正是未来零碳排放的重要一环。以“绿氢”为燃料发展氢能重卡，不仅能为传统煤化工带来新的应用场景，更能促进交通、供热等高耗能领域清洁转型。
也就是说，这款氢内燃机还可以跟电动机组成混动系统，既能满足新能源车的环保要求，还拥有了氢动力带来的高效性能，可谓是一举两得了。其实，研究氢内燃机的也不止吉利一家。
国内首台丰田世极SUV上牌,与库里南“同框气场不落下风
1、就在近日，有网友就放出丰田世极SUV在国内车管所上牌的照片。这距离新车在国内首发还不到两个月，意味着国内首位世极SUV车主已经诞生，看来车主的“钞能力”非同一般。但不排除世极是去车管所“凑热闹”的可能。不仅如此，同场上牌的还有一辆劳斯莱斯库里南，这两车可谓是“世纪同框”。
2、Cayenne官方指导价：930-2480万级别：中大型SUVCayenne属于保时捷旗下一款SUV车型“卡宴”，一共有多个系列车型，该车诞生于2002年，并亮相于日内瓦车展。Cayenne是很有个性的车子，造型运动激进，高端大气上档次，对行驶感受、配置、舒适性表现得特别出色，自二十年前引入国内以后，整车的销量真的特别高。
eQ7“跳票”成都车展,奇瑞新能源能冲上去吗
1、写在最后 虽然奇瑞还没正式公布eQ7的最终配置水平和官方售价，但随着首台量产车的下线，消费市场对于新车的关注度会逐渐提升。一方面是对基于铝基轻量化平台打造的产品感兴趣，另一方面是奇瑞eQ7标志着奇瑞新能源的发展步入了新的台阶，产品能否在中型纯电SUV领域脱颖而出。
2、在动力方面，eQ7 ***用全新一代油冷扁线三合一电机，峰值功率155kW，最大扭矩285N·m，搭配66kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程512公里。值得一提的是，奇瑞eQ7***用后置后驱的电机布局，增加了驾驶的操控乐趣。极狐考拉 预售 极狐考拉是一款紧凑级MPV，定位为智能亲子车，将于成都车展期间正式开启预售。
3、奇瑞的eQ7绝对会对同级别车型造成冲击，它的优势已经不止于某一块屏幕的尺寸升级，或一处内饰独特设计这种小幅度的出众，而是一种跨级的超越。奇瑞的技术一直都被认可，现如今加上对外观内饰等消费者高关注度的设计进步，奇瑞的新能源崛起之路已经指日可待。
4、同样，奇瑞新能源在今年4月可能将打造全新中高端新能源品牌—iCar 汽车，科技生态型品牌，加快布局10万-30万元的主流大车市场。在2023年重点新车包括2023款QQ冰淇淋、代号S56的硬派纯电SUV和eQ7纯电版。此外，在2024年，主要新车包括2024款QQ冰淇淋、全新小蚂蚁2门版+4门版、eQ7增程版、S57轿车和E05等。
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