本篇文章给大家谈谈工信部氢能源发展规划，以及工信部对氢能源汽车有什么新政策对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、工信部最新申报目录|新能源汽车市场,八方诸侯“各显神通”
- 2、氢能源概念龙头股一览
- 3、“豪赌”氢能源,在资本中摇晃
- 4、碳中和分支:氢能风口已来!2021年氢能产业链细分龙头企业梳理
- 5、加氢3.5KG,续航700km,奇瑞氢能源汽车项目上报
工信部最新申报目录|新能源汽车市场,八方诸侯“各显神通”
在2020北京车展上，本田发布了其在中国市场的首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+，力求打开国内PHEV新能源车的市场；而作为CR-V的姊妹车型，皓影PHEV如今也出现在了工信部的新车申报目录上。
小蚂蚁***用的铝轻量化技术在国内市场中有着明显的领先优势。这一技术在2020年12月31日由国家发改委、科技部、工信部和自然资源部四部委联合推荐，凸显出了奇瑞的硬核技术实力。在当前竞争激烈的国内新能源微型车市场中，高度同质化的众多竞品车型让人眼花缭乱，无法选择。
月12日，中汽协发布的2月产销报告显示，2月新能源汽车产销量分别完成9951辆和12908辆，同***别下降89%和72%。其中，纯电动汽车销售10680辆，同比下滑76%；插电式混合动力销售2228辆，同比下滑89%；燃料电池销量跌落至零。
氢能源概念龙头股一览
1、美锦能源（000723）：该公司在氢能领域具有显著的地位。 致远新能（300985）：这家公司同样是氢能行业的佼佼者。 富瑞特装（300228）：在氢能技术方面，富瑞特装也有着不俗的表现。 潍柴动力（000338）：潍柴动力在氢能动力系统的研究与开发上有着重要地位。
2、滨化股份：烧碱和环氧丙烷生产技术领先，氢能产业多元化发展。 鸿达兴业：氢能技术研发和推广，氢能产业布局广泛。 雪人股份：氢燃料电池核心零部件及液氢、加氢设备等领域有所布局。 新奥股份：积极布局氢能源产业链，首个氢气供应项目已开工建设。
3、氢能源板块的龙头股包括： 全柴动力：公司主营业务为发动机的研发、制造与销售，是国家高新技术企业，主要产品为内燃机及其配件。公司在国内内燃机行业享有较高的声誉，拥有发动机研发、制造与销售的一体化产业链。
“豪赌”氢能源,在资本中摇晃
1、因此，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，继电能开始立足在产业前沿后，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，氢能源也在政策补贴叠加和技术进步的支持下，成为事关能源经济的新增长点。
2、据外媒报道，2月26日，一位现代汽车高管表示，该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。同一天，现代汽车集团燃料电池部门高管Jeon Soon-il在东京举行的一个会议上表示，这座工厂将从2024年左右开始投产，具有每年生产10万套燃料电池系统的能力，其中包括燃料电池堆和动力控制单元。
3、这就是为什么最近几个月欧洲、澳大利亚和智利宣布的一系列氢气项目让人既兴奋又担忧。仅欧盟就预计到2050年在绿色氢气上花费高达4700亿欧元。如果要让整个世界朝着同样的方向发展，所花费的费用至少是其两倍。
碳中和分支:氢能风口已来!2021年氢能产业链细分龙头企业梳理
1、氢能战略已成为国家发展战略。各行业龙头企业都在积极切入氢能产业，资本和技术水平的引入将推动行业景气度的持续提升。氢气作为一种清洁能源，在实现“二氧化碳峰值排放”和“碳中和”方面发挥着重要作用，也是推动能源体系绿色低碳转型的重点。
2、氢晨科技自成立以来，已完成三轮融资，最近一次在2021年10月完成了超过5亿元的A+轮融资，投资方包括申能集团、临港集团等多家知名企业和机构。在燃料电池产业链中，电堆扮演着核心角色，被誉为燃料电池发动机系统的心脏。氢晨科技生产的燃料电池电堆以其大功率、高功率密度和高可靠性而著称。
3、在京津冀地区，公司主要围绕氢气的制、储、运、加全产业链为主线展开布局。如公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。
加氢3.5KG,续航700km,奇瑞氢能源汽车项目上报
NEDC综合工况下续驶里程可达540[_a***_]，匀速续驶里程可达到700公里，因为氢燃料电池的续航受气温和速度影响更小，因此可以说这款车的续航已经达到甚至超越了大部分的电动汽车。
氢燃料电池车型CLTC续航里程可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下，加氢可实现3分钟补能。 几何E（6月内） 几何E于5月26日已经正式开启预售，新车预售区间78-48万元。作为几何汽车打造的全新纯电小型SUV，几何E基于吉利0超级智慧工厂（钱塘工厂）生产制造，提供320km及401km两种续航版本可选。
在制氢领域，丰田更是实现全球化布局，其中澳大利亚因自身的自然***优势，已经成为世界领先的绿色氢气生产国，截至2022年，澳大利亚已经宣布了100多个氢气项目，占全球宣布的清洁氢项目的近40%。
再来看氢燃料电池汽车，现代NEXO海外售价约合人民币37万元，国内版还不知道价格；丰田Mirai海外售价约合人民币50万元，引进到国内价格超70万元，这些氢燃料电池车可没有彩电以及大冰箱，也要卖这么贵。况且加氢也不便宜，广州目前氢气40元/斤，可比石油贵多了。
免征车船税的新能源客车应同时符合以下标准： 单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg； 非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度要高于95Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率大于40%。
工信部氢能源发展规划的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于工信部对氢能源汽车有什么新政策、工信部氢能源发展规划的信息别忘了在本站进行查找喔。
