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本文目录一览：
- 1、加氢5分钟,续航超1000km,丰田力推的氢燃料才是“终极能源”?
- 2、氢能源车即将停止生产!日本车企下了重注,却是被迫丢了市场
- 3、打造可持续交通:丰田的氢燃料电池汽车探索
- 4、丰田氢能源车计划登陆月球,技术壁垒阻碍前行,真的还是炒作
- 5、解析丰田Mirai氢燃料电池技术
- 6、丰田氢能源专利到期时间
加氢5分钟,续航超1000km,丰田力推的氢燃料才是“终极能源”?
另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。
加氢站、充电站都要占用大量的土地资源，对中国和欧盟来说，用同样的力度、同时支持电动汽车和氢燃料汽车成本太高，只能优先发展电动汽车，把氢燃料汽车作为次要发展方向。
卡车或大巴需要较高续航里程，而普通锂电池电动车要达到几百公里续航，还要推动几十吨的载重，电池重量将变得太惊人，使得它不适合于这一领域。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。
氢能源车即将停止生产!日本车企下了重注,却是被迫丢了市场
1、日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。
2、燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。
3、第一个原因也是最重要的原因，那就是国家之间因为利益的博弈，氢能源路线成为了主流市场的“弃子”。
4、第四，还是成本问题。以上三个因素都造成了制氢、储氢、运氢、加氢及配套设备的成本过高，跟其他新能源没有优势。相比之下，我国有着巨大的水力***、沙漠***（也可以转化为风能和太阳能***）和特高压输电技术。
5、即将于今年4月1号上任的Toyota丰田集团新任社长佐藤恒治，日前在接受外媒访问时表示，氢能源仍是未来发展重点。
6、日本几大氢燃料电池技术的车企，只剩下丰田，这个重点放在乘用车应用上的车企。
打造可持续交通:丰田的氢燃料电池汽车探索
1、长期以来丰田一直非常重视氢燃料电池 汽车 的研发。丰田始终认为行驶中不排放二氧化碳、不存在电池废弃处理问题的氢燃料电池 汽车 应该是新能源 汽车 的终极目标。
2、在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。
3、早在1992年，丰田就开始氢燃料电池汽车的研究，直到20年后的2014年，丰田20年磨一剑的氢燃料电池汽车第一代“ Mirai”在日本全球首发。“Mirai”寓意未来的意思，这表明丰田认为这款车才是代表未来的车型。这款车在全球共售出了1万台。
4、抛开研发成本，车辆的制造成本也是非常昂贵，除了上述所说的碳纤维+复合材质的储氢罐，燃料电池组还需要贵金属——铂金。
丰田氢能源车***登陆月球,技术壁垒阻碍前行,真的还是炒作
登月之难尽管丰田坐拥众多氢能源技术专利，但是制约月球车登月的因素还有很多。
第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。第二，安全问题。
比较有影响力的新能源企业合作一下，过渡过渡，自己还是玩自己的那套。反而更多的是寄希望于混动技术降低油耗渡过过渡时间，然后把氢能源汽车当做未来新能源技术的主流。
当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性，所以当初的丰田才会坚定地选择混动以及氢能源技术。
这也标志着丰田工作重心的转变，丰田还成立了氢能专门部门Hydrogen Factory，并与戴姆勒卡车控股公司合作开发氢技术。
解析丰田Mirai氢燃料电池技术
在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。
我们可以将Mirai理解成一辆用电驱动的车型，只不过它***用了燃料电池代替了厚重且充电效率低的锂离子电池。氢燃料电池车是通过利用氢气跟氧气化学反应过程中的电荷转移来形成电流，使电动机运作，从而驱动车辆行驶。
丰田Mirai是一款氢燃料电池轿车，它的售价高达780万元。这款车的价格高昂，主要是因为它***用了先进的氢燃料电池技术，这种技术可以在短时间内为汽车提供大量的动力，同时也非常环保。
丰田氢能源专利到期时间
第三，关于无偿开放专利技术的期限，丰田给出的时间表是到2020年底(氢气供应及制造等加氢站相关专利无期限)，也就是6年。
年10月。据太平洋汽车网得知，我国专利[_a***_]期为20年，本田混动专利申请时间为2002年10月，保护期到期时间为2022年10月。
纯电模式1，在此模式下，重要对应车辆低速和中低速扭矩需求不大的环境，由电机MGB直接驱动驱动车轮发动车辆。MGA和发动机处于停机并且其他聚散器处于开启状态，克制分外的能量丧失。MGB也承继制动能***取发电机。
专利过期后，会成为成为无法律效力的公开技术，无法申请续期。根据《专利法》第四十二条第一款、第二款的规定，发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权的期限为十年，外观设计专利权的期限为十五年，均自申请日起计算。
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