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中国新能源车带动全产业链出海
1、年11月，为泰国亚太经济合作组织会议提供出行服务的正是中国车企长城汽车在泰国本地生产的新能源轿车。《环球时报》记者在***访中了解到，多家中国车企都已布局在泰国生产新能源汽车，助力泰国汽车产业转型升级。
2、虽然现在中国新能源车对欧洲本土市场的渗透不算高，但眼下，确实是出海欧洲市场的关键时间。现状是中国新能源车发展速度快，产业成熟供应链体系稳定；欧洲车企处于转型初期阶段，侧重点仍然在燃油车板块，新能源车发展较慢。
3、上汽等老牌车企在积极布局海外市场的过程中，不断升级产业链。与主产业链出海不同，上汽通过不断提升技术水平和产业链效率，实现了全产业链深度、全方位的海外输出，让自主技术、品牌文化、产业链等全面出口，为其新能源汽车走出去提供保障。
4、以“中国汽车大国质量工程·见证中国质造”为主题的世界参赞中国新能源汽车产业链深度行新闻发布会在北京圆满召开。
5、伴随着新能源政策国家战略持续推进，国产新能源车已经形成了完整的产业链，并取得了巨大的技术优势。这对于国际老牌车企而言，已经形成了巨大的挑战。首先是国内市场，新能源车持续的高增长不断扩大着渗透率。
比亚迪、长城、零跑齐上阵,中国新能源车出海巴黎车展能否掀起新...
在巴黎汽车展上首次看到中国电动汽车品牌的消息后，许多互联网用户希望中国电动汽车能够依靠这个机会获得消费者的认可。欧洲人，因为这是帮助中国电动汽车品牌开拓欧洲市场的唯一途径。首先，中国的电动汽车将陷入困境。
比亚迪是全球最大的新能源汽车厂商，也是全球第一家完全放弃燃油车的大型车企。在这次巴黎车展之前，比亚迪已经携旗下汉、唐、元plus等车型登陆欧洲市场，巴黎车展期间，比亚迪汉再度领衔登场。
巴黎车展在四年之后重新开幕，在这场车展之中，中国新能源品牌可谓是大放异彩，取得了非常良好的成绩。
的确，强势进攻的中国品牌在巴黎车展上抢尽了风头。
比亚迪在2022巴黎车展上也有大动作，带来了BYD ATTO 3，也就是国内的元PLUS。此前比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，并公布了ATTO 3在德国的预售价格为8万欧元，约合人民币26万元。
年的车展口号是变化正在进行，以新能源汽车为主，作为一条全新的赛道，中国品牌车型也是开足马力一路狂飙。像国内老牌车企，比亚迪、长城也带来了自己的明星车型，作为国产新势力的零跑汽车也现身巴黎车展。
凯联资本是否看好新能源汽车产业投资?
1、深度剖析新能源汽车产业，凯联资本认为，当前我国仍处于新能源汽车产业发展初期，整车厂商的发展前景尚未明确。
2、会上，凯联资本公开表示，随着新能源汽车不断普及和智能网联汽车快速发展，对车载芯片的数量和质量提出了更高要求，尤其是对车规级芯片技术升级、产品应用、安全验证等要求不断提高。
3、凯联资本认为，由于技术路线多元、迭代速度较快等因素，新能源各细分领域投资机会不断凸显。毋庸置疑的是，每一轮新能源浪潮的背后都是新科技力量的助推，因此，从技术角度挖掘未来趋势，进行投资布局是投资机构的优先选择。
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