本篇文章给大家谈谈保时捷新能源汽车发展趋势，以及保时捷新能源计划对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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保时捷拟投资多少欧元发展电动化?
此外，保时捷还在电动汽车领域有所布局，***到2025年投资超过60亿欧元。
***投资60亿欧元发展电动化 近日，大众汽车集团旗下保时捷官方宣布，***到2022年，将投资60亿欧元在电动汽车领域，专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。
截至2022年，保时捷对电动化的投资将翻倍，包含插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额将由原来的约30亿欧元增至超60亿欧元。
自2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并不断扩充在电动车领域的产品供给。
试驾纯电动保时捷Taycan,时代的开拓者,不是911的继承人
以保时捷911 Turbo S为例，其排放量为254克/公里。考虑到今年5%的制造商车辆不纳入平均水平的计算，以及消费者对混合动力车的强劲需求，理论上在2020年需要售出2万辆 Taycan，才能帮助保时捷抵消碳排放。
近日，我受邀参加了保时捷在上海体验中心举办的一场小型试驾会，我有幸试驾体验了Taycan这款纯电动跑车，藉此混着一些Taycan的产品信息一并分享给大家。
所以不出意外，在这个即将翻篇的内燃机时代，保时捷用了一辆纯电动跑车开启了新能源时代的篇章。保时捷Taycan，这是保时捷的首款纯电车型，也是一台很具“保时捷”特色的跑车。
在克里斯蒂安·沃尔夫斯里德（Christian Wolfsried）的提示下，我们按下这个位于中控区的按钮。Taycan将狂暴的一面展现在我们眼前：保时捷纯电动高性能轿车在10秒内即可完成从静止到200公里/小时的加速过程。
保时捷taycan是一款四轮驱动纯电动车，为双电机车。保时捷taycan的前轴上有一个电动机，后轮轴上有一个电动机。这辆车配备了电动四轮驱动系统。保时捷taycan是保时捷首款纯电动轿车，为中大型四门轿车。
作为一台双电机驱动的纯电动车型，Taycan GTS自然拥有着把驾驶者的后脑勺***砸在头枕上的能力。7秒的零到百公里加速时间和911 Carrera S在同一水平线。
为了电动化,大众上市保时捷,这对其发展有何助力?
1、保时捷中国全速推进电气化转型，加强深耕在华新业务，多项新业务取得长足进展。
2、为了获得更好的投资回报。更重要的原因可能是，大众汽车集团需要大量资金来推动自身业务向电动化转型。
3、保时捷选择这时候上市的原因是比较简单明了的，首先就是为了应对当下的激烈竞争环境，他们也想寻求一个避风港，毕竟欧洲地区已经实行了对燃油整机汽车的制约，这也就意味着他们在自己的大本营发展的都不是那么的顺畅。
4、目前，保时捷在电气化、数字化方面加大了投资力度。据奥博穆介绍，2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并将不断扩充电动车领域的产品供给。
5、保时捷上市更为重要的意义在于，为大众集团的智能电动化转型之战筹集粮草。麦思格直言道：“我们能够自如地利用与大众汽车集团的协同效应”。
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