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真就搞不明白了!都2023年了,竟然还有人选择电动车?
第三点：技术还在进步 虽然有的朋友真的是被地方限制的只能选择纯电动汽车，但是对于大多数选择纯电动汽车的朋友而言，实际上还是因为技术的进步，毕竟今天的纯电动汽车早已经不是当年的纯电动汽车。
骑一辆电动车感觉不那么便宜，环保。电动车一般是几百到数千件的碎片，它是一位通用的人可以接受，道路，道路可以亮，钥匙也环保。
二）自行车不适合长途出行 对于目的地比较近的地方来说，自行车是一个很好的选择，但是对于一些比较远的地方来说，自行车就不太受欢迎，不管是电动车还是汽车，都在很大程度上提高了效率，增加了速度。
如果遇到周末想全家出游的话，那么电动车真的不是个好的选择。充电慢 现在很多买电动车的车主都是用的慢速充电桩，一辆车想充满电至少要用到6-8个小时。虽然说我们可以利用夜间休息的时间充电，不过一旦遇到什么突发的情况，那么纯电动汽车的缺点就严重的暴露出来了。
连续8年,我国新能源汽车产销世界第一!
1、据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成708万辆和687万辆，同***别增长99%和94%，连续8年保持全球第一。此外，去年我国新能源汽车全年销售687万辆，市场占有率提升至26%，高于上年11个百分点，全球销量占比超过60%。
2、近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的26%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。
3、奇瑞准备充分踏入新能源赛道 相比“友军”，奇瑞虽然加入新能源赛道时间不占优势，但从目前看态度相当积极，原因在于奇瑞不仅在传统能源领域一直有着技术优势，在新能源领域同样有备而来。宏观角度看， 2022年我国新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，连续8年保持全球第一。
4、年，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国；连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一；第一季度汽车出口夺得全球第一。 进入新能源时代以来，中国汽车工业发展更为迅速，今年7月3日，中国第2000万辆新能源汽车下线。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中， 大众ID.3力压雷诺Zoe，首夺欧洲纯电车型销冠。要知道，ID.3在欧洲才上市了两个多月。具体销量上，ID.3在欧洲的月销量首次破万，达到10315辆；雷诺Zoe紧随其后，销量为9614辆；第三名为则现代KONA纯电版，销量为5999辆。
如今都在讲汽车出口，但凡是一个新能源汽车公司都在尝试远销海外，不少车企在部分海外地区的确是取得了不错的成绩，但在欧洲这块土地，众多新能源车企尝试了数年，却鲜有战果，欧洲似乎是一块硬骨头。近日，外媒发布了2023年欧洲汽车销量排行榜。
年1-5月全球新能源车销量同比增长40%，渗透率突破了14%，这意味着在中国和欧洲市场的带动下，全球汽车也开始进入新能源时代了。 今年上半年中国市场新能源车的渗透率正式突破了30%，开始“跨越鸿沟”进入到被更为广泛消费者接受的局面。
所以，2024年1月只不过是在较低的基数上的一次弱增长而已。相比于新能源汽车在低谷徘徊，德国汽油车市场份额反倒有所提升，在1月达到53%，为近12个月来的新高。不过柴油车市场份额为5%，创下了有史以来的最低。
比亚迪和特斯拉谁才是全球新能源汽车的领军者和销量王？这是一个在网上很有争议的话题。7月2日，比亚迪发布了产销快报，今年6月销量再创新高，新能源汽车销量230万辆，同比增长879%，这也是比亚迪月销量首次突破25万辆关口。
五是，未来几年，特斯拉将不得不应对日益激烈的竞争。2023年第二季度，特斯拉在全球交付了约46万辆汽车。而中国最畅销的新能源汽车品牌比亚迪，公布了有史以来最好的一个季度销量——销售了约70万辆纯电动和插电式混合动力汽车。 此外，还有很多中国新能源汽车表现优异。
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